四港联动打造外贸物流黄金走廊

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夏日的黄石新港，繁忙有序。数台龙门吊连轴装卸，车辆来回穿梭，来自四面八方的集装箱在这里中转，或运往沿海，或发往西南、西北等区域。另一边，在黄石新港港区办公楼里，黄石新海理货有限公司的工作人员，正在海关物流系统上快速录入出口货物的相关信息。“货物信息录入后，则可直接申报，等待海关放行。”该公司负责人表示，这个过程非常快，信息提交、审核、签发整个环节不超过1小时。

四港联动的现代物流通道，已成为黄石高质量发展的重要基础和动力。数据是检验成果的标准之一。以口岸为载体，在通道推动下，一季度黄石完成外贸进出口总量.1亿元，同比增长35.9%，总量排名全省第二。其中，完成出口48亿元，同比增长20.3%;完成进口53.1亿元，同比增长53.9%。

黄石是内陆城市，想要开放，必须找准自己的物流方式。调整运输结构，构建四港联动的现代物流体系无疑是最恰当的选择。

如今，黄石新港构建“通江达海”的物流大通道、多式联运的“无缝衔接”，使出口外贸货物到达80多个国家和地区。长江上来往穿梭的“钢铁船队”成为黄石对外贸易不断发展的强力证明。黄石新港在短时间内从长江沿线众多港口中脱颖而出，成为长江港口群一颗璀璨的明珠。

业内专家曾指出，黄石新港是国家长江经济带战略发展的重要港区之一，立足鄂东，辐射赣皖湘，承接中西部向东部外贸进出口中转需求，将建成“亿吨大港”、服务“万亿产业”，发展成为长江中上游现代化港口，带动黄石城市发展，甚至激活长江中游城市群的建设。

“一个地区吸引外来投资、外来企业的魅力值强不强，走出去、迈开步的自信度高不高，一个很大的考量因素取决于物流发达程度。”黄石市港口物流发展中心副主任张锐认为，近年来，市委、市政府通过精心规划和布局，水、铁、公、空四港联动正逐步形成，黄石外贸物流的发展能力正呈级数增长。

走进黄石传化诚通公路港，数十辆货车正排着队等待装货发车，各仓库门口，工人正忙碌有序地搬运着货物。“目前公路港物流业务日均吞吐量达2万吨，港内车辆至辆次。”黄石传化诚通公路港物流有限公司总经理王凯说，得益于黄石“先建后验”政策，公路港的建设和投入运营速度，在传化集团全国同类项目中排名第一。如今，黄石传化公路港入驻企业达家，直接或间接安排就业人数余人。自运营以来，公路港平台累计营收达7.7亿元，上缴财政税收超万元。

在水、铁、公、空四港联动发展理念下，黄石现代物流正构筑棋盘洲新港、花湖空港、传化公路港、铁路多式联运中转港四个物流大平台，同时构建西北西南为主体的铁路网、以通江达海为骨架的水运网、以传化个网点城市为依托的公路网、以花湖空港航线为支撑的航空网四大物流通道。

江海起宏图，大道势如虹。黄石这条外贸物流“黄金走廊”正越走越宽广。（罗炜）

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