DPWorld一季度吞吐量增长19

航运界网4月26日消息，今年一季度迪拜环球港务集团（DPWorld）在全球主要码头的吞吐量达到万TEU，同比增长1.9%。其中青岛、索科纳（埃及）、伦敦网关、亚勒姆贾（土耳其）、达喀尔（塞内加尔）、考塞多（多米尼加）、布宜诺斯艾利斯（阿根廷）和波索尔哈（厄瓜多尔）等港口表现较为突出。而阿联酋的杰贝阿里港（JebelAli）在今年一季度吞吐量为万TEU，同比下降1.0%。

DPWorld董事长兼首席执行官SultanAhmedBinSulayem表示，与预期一致，由于去年的高基数和当前充满不确定性的大环境，今年第一季度的吞吐量增长有所放缓。展望未来，考虑到地缘政治环境，疫情影响，可谓喜忧参半，但对供应链的中长期基本面仍持乐观态度。总的来说，公司仍将专注于整合最近的收购，在管理资本支出的同时提高盈利能力，以巩固DPWorld作为首选物流合作伙伴的地位。

此外，欧洲第一大港鹿特丹港一季度吞吐量下降1.5%

据航运界网了解，今年一季度鹿特丹港吞吐量为1.亿吨，同比下降1.5%。整体来看，石油产品和铁矿石的吞吐量下降，液化天然气和其他原材料的吞吐量增加，集装箱吞吐量则略低于的水平。

鹿特丹港管理局首席执行官AllardCastelein表示，尽管今年开局非常好，但2月底的冲突除了带来人道主义灾难之外，还导致了全球贸易的严重不确定性和供应链的混乱。目前尚不清楚局势如何发展，但预计将影响今年的吞吐量。

鹿特丹港去年近4.7亿吨的货物吞吐量中有万吨与俄罗斯相关（约占13%）。许多能源运输船通过鹿特丹港从俄罗斯进口。目前来自俄罗斯的原油约占30%、液化天然气（LNG）占25%、以及成品油和煤炭各占20%。俄罗斯还通过鹿特丹出口钢铁、铜、铝和镍等产品。8%的集装箱吞吐量来自俄罗斯。由于冲突在2月底才开始，对一季度鹿特丹港的吞吐量的影响仍然有限。

液体散货吞吐量

一季度，液体散装吞吐量同比下降1.0%，为万吨。原油吞吐量基本保持不变，达到万吨，同比下降0.2%。由于俄罗斯的产量下降和从3月份开始石油公司减少从俄罗斯进口，导致燃料油的吞吐量下降20.5%，仅为万吨。液化天然气吞吐量大幅增长77.7%达到万吨。化学品、植物油和可再生能源的吞吐量也大幅增长，导致其他液体散货吞吐量大幅增长22.2%达到万吨。

干散货吞吐量

高能源成本和对钢铁需求的减少导致德国钢铁产量暴跌，一季度，铁矿石、废金属的吞吐量同比下降19.5%达到万吨。由于天然气价格高，这使得燃煤发电厂比燃气发电更有竞争力，一季度煤炭进口量同比增长3.5%，达到万吨。

集装箱吞吐量

一季度集装箱吞吐量同比小幅下降1.4%到万TEU。集装箱的出口和转运正受到冲突和制裁带来的不确定性的影响。

件杂货和滚装运输吞吐量

一季度，件杂货和滚装运输吞吐量同比增长19%，达到万吨。受益于英国需求的增长，滚装运输吞吐量同比增长20.4%，达到万吨。