中国最老的火车站滨海新区塘沽南站,它现在
2023/6/11 来源：不详年前的4月
有一件大事发生
塘沽南站建成
年
当时正值洋务运动时期
为了方便运输煤炭
唐胥铁路延长到了塘沽
并修建了塘沽火车站
历经年的风云变幻
塘沽南站依旧矗立在海河沿岸
TANGKU
它的过去
塘沽南站很洋气
印刻在水泥上的TANGKU
是它联系世界的LOGO
它是国内最早拥有英文名的火车站之一
但是对于天津人
尤其是塘沽人民来说
塘沽短儿是对塘沽列车的最亲切称呼
所谓的“塘沽短儿”
其实就是天津塘沽南站开行的短途火车
也叫“招手停”
塘沽南站到天津站票价1块2
据说最多的时候停了72站
图源
小红书
周六周日的“塘沽短儿”
也曾如“春运”一般
挤满每个车厢
工人等车、赶车时的喧闹景象
也算是枯燥生活的一丝调剂
塘沽火车站
最初只有简易平房
现存站舍建于年
一碗沙汤在年10月7日
最后一班次列车驶过
这个曾经拥挤的客运站台归于寂静
结束了它长达一个多世纪的运输使命
年货运也停止了
图源
小红书
TANGKU
它的现在
目前，塘沽南站主体建筑保存完好
是洋务运动在滨海新区的重要遗存之一
也是重要的不可移动文物
曲线纠缠斑驳的灰砖
褪色的红屋顶
掉漆的绿门窗
曲线纠缠岁月在他身上留下了痕迹
但英姿不减当年
像一位超脱世外的高人
静静地“守”在那里
曲线纠缠望着波光粼粼的海河
享受午后的阳光
曲线纠缠清晨南站边的海河
能时不时地看到船只通行
旁边是新落成的茱莉亚音乐学院
河对岸是高楼林立的响螺湾
河面上有成群觅食的海鸥
现代与古朴在这里碰撞
图源
小红书
傍晚的塘沽南站
落日的微光撒在墙面
有种老码头的感觉
c逸二三TANGKU
未来的规划
塘沽南站是国家级保护单位
已完成文物修缮规划
对火车站旧址和保护范围内的铁路段
实施保护利用
未来还将打造“海河旅游专线”
为了增加海河两岸历史文化的“看点”
在打造旅游专线过程中
最大限度地保护塘沽铁路线的历史风貌
（来源：滨海新区政府）
TANGKU
塘沽南站
见证着滨海的交通发展
-01-
滨海新区与市区的重要纽带
轻轨9号线
天津轻轨9号线建成的时间比较早
它曾经是天津唯一的地铁线路
来往于滨海新区和市区的它
重要程度不言而喻
-02-
B1、Z2、Z4线也将要开通
TRAVEL
B1线年通车
滨铁1号线（B1）北起欣嘉园地区，途经滨海西站、海洋高新区、塘沽老城区、开发区（原中心商务区），南至中部新城。
Z4线年全线通车
滨铁2号线（Z4）一期线路自汉沽汉蔡路至中部新城。
Z2线年底试运行
滨铁3号线（Z2）一期，线路自金钟河大街至北塘。
-03-
一个个车站
串联起滨海的交通脉络
L
塘沽站
塘沽站也许只是一个小站，但它曾是塘沽最大的交通枢纽，如今的它也紧跟时代步伐，作为京津城际铁路在塘沽的第一站，把通往北京的时间缩短至1小时。
滨海站
原于家堡站，现为京津城际延长线终点站，未来将进行扩建。
滨海西站
原滨海站，现在是津秦高铁的一座车站，未来将引入京滨城际，环渤海城际，以及津潍高铁。
滨海北站
滨海北站位于滨海新区茶淀镇，在滨海站和唐山站之间，被称为滨海人摘葡萄专线。
滨海东站
原滨海南站，未来作为津潍高铁的一座车站。
滨海南站
原大港油田站，未来作为津潍高铁的一座车站。
从绿皮车到复兴号
一趟趟列车早已经成为
我们日常必不可少的伙伴
铁路的发展、车站的建设
带给我们的不仅是方便
还缩短了我们与梦想的距离
塘沽南站
不仅守护的是历史
还会见证我们的未来
开启吧~
塘沽速度！
滨城速度！
天津速度！
作者/来源：掌上天津
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