迎刃而解看大港人如何破解ldquo

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近日

山东港口青岛港大港公司

在七码头57泊位“托斯卡”轮作业中

克服高温天气

用3个捣装大循环

完成了最难干的装船任务

“托斯卡”轮，论吨级不是最大，论装船数量不是最多，但却是最难干的一条滚装船——

第一难是装船的车辆机械种类多。从大型工程机械到小轿车，辆大小不一、高度重量不同的车辆机械足够开一次小型博览会。

第二难是到港多。6个到港，意味着五大类、12种、共辆车辆机械要分成六大票装船，先装哪些后装哪些，必须井然有序不能有丝毫差池。

第三难是舱位复杂。全船12层船舱，有7层需要装船，且层层串联，层高参差，相互制约，舱口位置一旦安排不慎，就会出现阻挡装船的情况。

第四难是场地紧张。连续4条船、余辆各类工程机械、大型运输机械集港待装，场地分外紧张，要将车辆按照到港有序捣栈到待装的57泊位，且不能影响其他泊位的正常生产难度极高。

第五难是对操作人员的技能要求高。驾驶员必须兼顾多种操作驾驶技能才能胜任，船舱的不利条件更是放大了对驾驶技术的苛刻要求。

第六难是天气持续高温、湿度大。为了确保防疫安全，作业人员必须身穿防护服作业，在高温的船舱内，很快就汗湿全身，对每个人的体能都是一项艰巨的挑战。

为此，公司坚定必胜信念，干部职工们纷纷拿出攻坚克难、打赢打胜的行动！在“托斯卡”轮靠泊前两天，公司操作部、流机大队就第一时间联系振华船代，综合考虑船舶条件、待装车辆机械规格、57泊位捣栈场地情况，反复设计确定装船方案，把所有影响装船的因素一一考虑到位，进行了完美解决。

7月11日早6时“托斯卡”轮靠泊，战役正式打响。操作部工艺员全程盯靠现场精细指挥，提前设计的捣装大循环如一台精密的仪器般高效运转；流机大队现场誓师，选拔一专多能，驾驶操作水平高的司机迅速投入生产会战，他们成立“党员突击队”率先垂范、勇挑重担开头车、定间距、转船舱，带领参战职工顶着酷暑、轮班上阵，确保安全、优质、高效完成任务。

经过不懈努力，7月13日13时“托斯卡”轮顺利离泊，在最高温难耐的2天时间里，大港人边捣边装，用了三个捣装大循环完成了装船任务，用自己的勤劳、勇敢、坚强，拿下了这条最难干的船，为后续船舶提前靠港生产争取了宝贵时间！

征途漫漫

唯有奋斗

他们

以努力奋斗作答以敬业书写芳华在平凡的岗位上

为港口的发展默默奉献着

全体海港人

让我们以他们为榜样

为建设世界一流的海洋港口

贡献智慧和力量

供稿

大港公司

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