航运港口板块五朵金花市盈率仅28倍或被

航运港口板块五朵金花市盈率仅2-8倍或被低估！

“周期之王”中远海控（）预计年上半年实现归母净利润为.16亿元，同比增长74.45%。计算可知中远海控今年上半年平均每天净赚约3.6亿元。3.6亿元是什么概念？数据显示，年全年，A股上市公司归母净利润不足3.6亿元的达家，占全部A股的72.43%。也就是说，中远海控一天赚的钱，赶超近七成的A股公司一年赚的钱。

应该说，港口海运是周期性非常强的板块。“三年不开张，开张吃三年”正是海运板块的真实写照。从基本面来看，海运板块景气度的巅峰时期，的确已经过去。银河期货数据显示，今年以来，海运运价一直呈现高位回落的态势。此外，欧美发达经济体陷入“滞胀”泥潭，终端需求受到抑制，也拖累了海运运价。

但是，今年以来油运市场屡屡涨价，颁创新高。船舶经纪公司克拉克森（Clarksons）数据显示，过去三个月，油轮市场各运输船型平均每天收益超过4万美元（约合人民币27.4万元），为近25年来的新高。有分析认为，俄乌冲突的持续以及欧洲对俄制裁而“舍近求远”导致的运距拉长是本轮成品油运价上涨的直接导火索。

中国是全球最大的特大型油轮（VLCC）使用国家，80%的海运原油都通过特大型油轮（VLCC）进口。随着中国原油进口量反弹，以VLCC为主的大船市场开始逐步复苏，VLCC-TCE7月份同比上涨21%，环比上涨55%。中东-中国TD3C-TCE航线收益显著改善，7月同比上涨87%，环比上涨97%。有机构表示，从全球视角看，7月作为全年淡季依靠高运输量实现了淡季不淡，展望即将到来的旺季，油运市场有望继续保持持续复苏的节奏。

国泰君安证券认为，未来两年油运有望迎来确定复苏趋势。一方面，全球原油去库存先行且已基本完成，年至年油运需求将随终端消费恢复而滞后加速复苏。另一方面，浮仓释放基本完成，供给弹性相对有限，且环保政策有望加速运力出清。未来两年油运市场有望随着原油终端消费恢复而逐步复苏，运价明显回升仍需时间。

此外，汽车船市场也出现强劲的需求。中国汽车出口市场近两年表现超强增长。年的出口市场销量.8万台，同比增长%。年1-7月的出口市场销量.7万台，同比增长43%。7月中国汽车出口27.7万台，同比增长62%，创历史新高。近代以来，随着国际贸易持续深化，海运在我国对外贸易方面占据着越来越重要的地位。据央视新闻报道，海运承担了我国约95%的外贸货物运输量。截至年年底，我国控制的海运船队运力规模达3.5亿载重吨，居世界第二位。

据克拉克森航运数据库，车位汽车船和车位汽车船在年7月的运费分别达到了0美元/天、0美元/天，而年5月受疫情影响两种汽车船的运费仅为美元/天、美元/天。当前运费较低点增长超过5倍，值得