港口城市的强磁场效应金融投资报

今年上半年，成都国际铁路港进出港货值达亿元，同比增长77%，为推动“四川造走出去”和“全球货引进来”提供了强劲动力。作为成都国际铁路港所在地，近年来，青白江区借助一条铁路、一个港口的重大契机，由曾经的“三高一低”工业重镇迅速转变为成都、四川乃至全国对外开放的新窗口。通道畅构建起国际班列通道体系，深度融入“一带一路”建设港区道路上，满载货品的大卡车往来不绝；集装箱中心站内，工作人员穿梭点验，巨大的龙门吊将一个个集装箱精准地吊装到即将远行的班列上……盛夏7月，成都国际铁路港一片忙碌。满载着电子产品、家电产品、花木果蔬的一列列中欧班列（成都）从这里启程，开往亚欧及世界各个国家和地区。省委十一届三次全会对新时代推动治蜀兴川再上新台阶作出新的战略谋划和部署，提出全方位提升开放型经济水平，推动“四向拓展、全域开放”，形成立体全面开放新态势。新发展理念就是指挥棒。在区委十一届六次全会上，青白江区明确提出应担当“四向拓展”起点重任，进一步提升成都国际铁路港对外开放大通道、大平台、大枢纽、大贸易引领辐射示范作用，加快融入全球经济大循环。肯取势者可为人先，能谋势者必有所成。走进成都国际铁路港展示大厅，巨大的显示屏上，“蓉欧+”通道及网络布局图引人注目，以成都为始发点向东向南向西向北的开放通道由灯光点缀串联起来，一路点亮亚欧大陆版图，基本覆盖以亚欧为主的世界主要国家和地区。“按照省委确定的‘四向拓展’战略部署，我们尽可能地向外延伸通道。只有通道延伸了，开放才有基础。”港管委相关负责人表示，没有通道，闭关起来搞开放是不现实的。截至目前，成都国际铁路港已形成12条国际铁路和铁海联运通道，连接境外25个城市、境内14个城市，构建起以成都为枢纽，南向联通东盟全境、西向直达欧洲腹地、东向辐射日韩和美洲、北向对接中蒙俄经济走廊的国际班列通道体系，为青白江区融入“一带一路”建设，加快对外开放步伐，积极推进国际物流及国际产能合作、国际贸易协同发展打下坚实基础。贸易旺上半年实现进出港货值亿元，同比增长77%近日，中欧班列（成都）运送四川直供特殊农产品至维也纳的测试柜实验取得圆满成功，标志中欧班列（成都）冷藏出口运输生鲜蔬菜业务更加成熟。通道畅，贸易旺。在这条亚欧物流大通道上，国际国内物流“两张网”不断加密。每天都有大量“中国造”“欧洲造”产品源源不断地往返于中外。年上半年，成都国际铁路港交出了一份亮眼的答卷：成都国际铁路港实现进出口货值亿元，同比增长77%。这样的增长并非偶然。以亚洲最大集装箱中心站为资源本底，年正式发出第一趟中欧班列（成都），全面吹响建设成都国际铁路港的号角。6年来，我区全力引进国际贸易企业及报关公司、供应链金融公司等与国际贸易配套的中介机构。据了解，我区已引进新华全球购、天津物投、深国际、广州宝供等以国际贸易为主的知名供应链管理公司余家；引进为国际贸易服务第三方机构多家。同时，青白江区勇担区域协同发展重任，探索“开门引进来”，将大港区建设辐射至周边德运，与攀枝花、凉山等地建立班列基地，与德阳共建“姊妹”物流园区，与全省21个市州近个县（市）区开展产业合作。探索构建“出口结算在港区、生产基地在市州”产业互动模式，推动川货“抱团走出去”，实现攀枝花果蔬、温江花卉、安岳柠檬、蒲江猕猴桃、金堂脐橙等农产品远销欧亚。产业聚建设产业功能区，挖掘未来价值空间县域要发展，产业是支撑。7月17日，备受