优化港口功能布局服务宜昌经济发展人民资

「本文来源：三峡日报」宜昌港，是我国内河28个主要港口之一，是长江沿线重要的“水铁联运”和“水水中转”枢纽港。在“建设长江咽喉枢纽”的目标任务中，宜昌港务集团如何担当作为服务宜昌经济发展？记者日前专访了宜昌港务集团党委书记、董事长王红。记者：港口是经济发展的“晴雨表”，今年随着国内疫情形势好转，宏观经济复苏，宜昌港务集团生产经营形势如何？王红：宜昌港务集团在长江沿线港口中地位突出，近年来从传统港口装卸向港口综合物流转型迈出了坚实步伐。得益于国内的宏观经济形势持续改善，今年1至9月，宜昌港货物吞吐量完成万吨，同比增长13%；铁路拖带量完成万吨，同比增长32%；集装箱吞吐量完成10.8万标准箱，同比增长65%。记者：宜昌港目前有枝城港、白洋港、云池港、宜都港、秭归港等5大港区，如何统筹优化它们的功能布局，提升宜昌港的核心竞争力？王红：宜昌港务集团将严格遵循《宜昌港总体规划（年）》，认真落实湖北省港口集团业务重组实施方案，着力构建布局合理、功能完善、配套全面、服务高效的区域港口发展新格局，全力提升宜昌港的核心竞争力。枝城港，依托地处长江黄金水道与南北交通大动脉焦柳铁路交会点的区位优势，打造大宗散货铁水联运中心，重塑“三口一枝”历史地位。白洋港，强化宜昌区域集装箱物流中心功能定位，打造集多式联运、区港联动、航线联网为一体的集装箱核心母港。云池港，按照前港后园、港产城融合发展的经营思路，打造以钢材、建材、磷矿石等为主的大宗商品物流中心。宜都港，充分发挥港口集疏运功能，打造长江南岸矿建材料集散中心。秭归港，依托三峡大坝坝前首港区位优势，打造滚装车辆翻坝转运集散分拨中心。记者：宜昌港务集团在助力长江咽喉枢纽建设方面有哪些重点工程项目安排？王红：港口作为联系内陆腹地和水路运输的特殊节点，是国内国际交通和贸易的重要枢纽，也是经济和社会发展的战略资源和重要支撑。宜昌港务集团正在抓紧推进三个重点工程项目建设。一是枝城港铁水联运码头一期工程，项目概算总投资3.5亿元，待交通运输部审批核准岸线利用后即可开工。二是枝城港专用铁路扩能改造工程，项目估算投资5.5亿元，已开展工可研究。三是云池港二期工程变更续建，项目概算投资2亿元，计划年12月完成初步设计变更审批，后续分期分批建设。记者：6月9日，全省港口资源整合工作动员会议召开，酝酿多年的湖北省港口资源整合迎来破冰时刻。您如何看待宜昌港务集团管理体制变化？王红：宜昌港务集团虽然已经成建制划转进入了湖北省港口集团，但企业注册地和税收关系保持不变，仍然在宜昌。长江是宜昌港务集团经营发展的根基，宜昌是全体宜港人安居乐业的家乡。无论港口管理体制如何变化，宜昌港务集团服务宜昌经济发展的责任和使命永远不会改变，今后对宜昌经济发展的支撑作用将不减反增。宜昌港务集团将用战略的思维、发展的眼光、奋斗的姿态来推进全省港口资源整合工作在宜昌落地落实，助力宜昌港口型国家物流枢纽、长江咽喉枢纽建设，为“宜荆荆恩”南部列阵发展贡献力量。三峡日报全媒记者方龄皖通讯员吴均平胡宁