两江新区打造全球内河邮轮大港

港口工程建设启动现场。彭丽桦摄

“钢筋笼安装准备就绪!”“起吊安装!”5月18日，寸滩国际新城邮轮母港港口工程建设启动仪式现场，长9米、直径1.6米的钢筋笼成功起吊，落地完成安装。

寸滩国际邮轮母港片区是寸滩国际新城的核心区域，正聚焦“邮轮+”产业链和新消费，打造“船、港、城、游、购、娱”一体化发展的全球内河邮轮大港，形成窗口、贸易、旅游功能突出的高端国际消费、国际商务、国际交往的核心功能区。

寸滩国际邮轮母港片区正按照“五年基本建成、十年功能成熟”的总体时序安排，加快推进项目开发建设工作，加快形成更多实际投资量、实物工程量和可视化成果。

港口工程是寸滩国际邮轮母港片区建设的重要工程之一，由原有的货运港改造为客运港，在内河流域上，是全国乃至世界范围内规模最大的“货改客”港口工程。项目由两江新区直属国有企业江北嘴投资集团旗下寸滩国际邮轮母港发展有限公司(简称：寸滩邮轮母港公司)负责开发，预计3年完成建设。

“如何解决长江33.4米的大水位落差对客运港乘客安全性、舒适性的不利影响，实现旅客‘登船如登机’的体验，是我们项目最大的难点。”寸滩邮轮母港公司副总经理李飞表示。

经过1年的技术攻关、7轮方案比选，项目最终确定利用现状的7个集装箱泊位、2个滚装泊位，改造为6个客位豪华邮轮泊位兼顾4个客位两江游船泊位，并首创登、离船系统，解决全年33.4米范围水位变化的这一难题。

营造“登船如登机”的旅行体验，是寸滩国际邮轮母港港口工程的最大难点，也是独有亮点。

比如，建立全球首创垂直升降登离船港机体系，利用多维度的传感装置和智能计算方式，感测长江水文的变化，港机设备通过液压和插销装置自动调节到邮轮靠泊的适应水位高度，解决全年33.4米范围水位变化的重大难题，打通船和港相连的安全通道。

邮轮对点靠泊，活动登船桥与邮轮登船口无人精准智能对接。建立全封闭的通道体系，彻底改善重庆港“一根缆绳、两块跳板、日晒雨淋、爬坡上坎”的现状，营造与空港类似的登、离船体验。

创新游客疏散方式，通过自动扶梯通道、垂直升降电梯通道或步梯，“高效+舒适”地将游客带入邮轮中心，可以确保最不利的水文条件下25分钟内完成一艘1.7万吨、客位豪华邮轮登船或离船的旅客集散。

“我们将全力打造高品质内河客运港口的标杆，为游客带去‘安全、舒适、便捷、智能’的游玩体验。”李飞说。

寸滩片区是“两江四岸”不可多得的宝贵资源，高标准规划建设寸滩国际新城，是实施城市提升行动计划、推进“两江四岸”治理提升、建设国际消费中心城市和国际知名文化旅游目的地的重要内容，也是两江新区建设高质量发展引领区、高品质生活示范区的重要抓手。

近年来，两江新区按照市委、市政府的决策部署，坚持世界眼光、国际标准、重庆特色，系统规划、精心设计，加快建设邮轮母港片区、保税经济区、时尚消费区，一批重大项目建设取得积极进展，努力推动将寸滩国际新城建成国际消费中心城市核心承载地、城市形态展示新高地、对外开放新窗口。(彭丽桦)