连淮扬镇高铁全线通车在即打通中轴,江

中国江苏网讯10月29日，一列G次动车组列车从南京南站出发，经过镇江站后，沿着连淮扬镇高铁线路，跨越长江，驶向淮安东方向，标志着连淮扬镇高铁淮安至镇江段进入试运行阶段。截至目前，试运行已满一个月，随着各项工作准备就绪，连淮扬镇高铁淮镇段通车在即，连淮扬镇高铁全线开通运营进入倒计时。连淮扬镇高铁全线贯通后，将直接把连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市连通到全国高速铁路网，实现与南京、上海、杭州等长三角中心城市无缝对接，苏北、苏中、苏南将更加紧密融为一体。江苏高铁网“脊梁”立起近两年以来，苏北高铁短板问题正被加速破解。去年，徐宿淮盐铁路、连淮铁路开通运营，苏北5市全面迈进“高铁时代”。徐宿淮盐铁路是江苏首条全线均在苏北地区的铁路客运专线，像一条“金腰带”把徐州、宿迁、淮安、盐城串成一线。然而，苏北和苏南因为缺少一条直通车，从连云港、宿迁、淮安等地“南下”依然困难，必须要通过徐州中转。连淮扬镇高铁位于江苏省中北部，北起连云港，向南经淮安、扬州，跨过长江后到达镇江。连淮扬镇高铁淮镇段开通后，将实现连淮扬镇高铁全线贯通，直接将连云港、淮安、扬州、镇江地区部分县市连通到全国高速铁路网，实现与上海、南京、杭州等长三角中心城市无缝对接，一举打破“北上南下”困难局面。“连淮扬镇高铁设计时速为公里，全线长约.5公里，即将通车的淮镇段正线全长约公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒等车站。”中铁二十四局集团连淮扬镇高铁8标三分部项目经理赵峰介绍，连淮扬镇高铁实现贯通运营后，将形成纵贯江苏南北的快速大容量客运中轴铁路主通道，构筑起“三纵四横”江苏高铁网的“脊梁骨”。连淮扬镇高铁北段连接陇海铁路、青连铁路和徐连高铁，中部接徐盐高铁、宁启铁路，南端与沪宁城际铁路相连，将全面盘活苏北、苏中铁路网。对于完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，更好助力打造“轨道上的长三角”，提高沿线城市交通便捷度、畅通人流物流资金流、促进长三角一体化高质量发展等具有重要意义。今年是江苏铁路建设“丰收年”，除了连淮扬镇高铁连淮段，还有盐通高铁、连徐铁路年底也将实现通车。省交通运输厅相关人士介绍，到了年底，我省铁路运营总里程将达4公里以上，其中高铁公里，普速铁路公里，高铁覆盖设区市由年的6个增加到12个，设区市全部通动车，届时全省铁路网会产生根本性改变。连云港往南不再“难”“往返南京和连云港之间，每次坐汽车，单程就要至少5个小时，一个来回一天时间就没了。”因为妻子和女儿在连云港生活，在南京工作的王劲一直奔走在南京和连云港这条线上，“去年年底开始，我选择从南京坐高铁至徐州，再从徐州转乘高铁至连云港，很麻烦，而且耗时长。连淮扬镇高铁通车后，5小时距离将缩短至2小时。”“苏南人感慨到连云港难，我们又何尝体会不到‘南下’的困难。不过，再过几天，这一局面就一去不复返了！”在连云港创业的林峰对未来满怀憧憬，“南方的客商以后到连云港考察，也不会再抱怨交通不便了。”高铁网纵横交错，通过连镇线，连云港至上海路程将缩短到3小时左右。连云港市交通运输局副局长薛采高介绍，连淮扬镇高铁沿线途经灌云、灌南等地，铁路通车后，连云港将打开通往长三角等发达地区的快速通道，使连云港更好地融入长三角核心区，加快与沿线地区的经济交流与合作。连淮扬镇高铁途经之地，出行方式都将发生质的变化。宝应曾是扬州市唯一不通火车的县，目前，扬州将实现区域内火车全覆盖。连淮扬镇高铁宝应综合客运枢纽即将随着高铁开通迎来八方旅客。“我们项目进驻施工后，隔三岔五有群众过来观看进度。”中交二航局宝应综合客运枢纽项目部负责人汪金洲说，现在，高铁终于要通了，我们建设者和地方老百姓一样激动。“一直以来，宝应人长途出行主要依靠私家车及长途大巴车，直达目的地或乘车至扬州、镇江等地转乘火车，时间成本和费用较高，我们宝应人对高铁期盼已久。”张明是宝应县本土居民，看着即将投入使用的宝应高铁站，心里按捺不住兴奋，“等通车后，在家门口就可以乘上高铁动车，1个多小时到南京，2小时到达上海，以前想都不敢想。”借助高铁东风加速发展“高铁对区域经济的拉动作用十分明显，连淮扬镇高铁全线通车运营后，串起了苏北、苏中、苏南，将通过促进各城市和区域间的互通互联，进一步加强区域融合发展格局。”省社科院研究员黎峰表示，相信沿线城市一定程度上会在客源、人才、产业等方面产生集聚效应，借助高铁东风加速要素流动，重塑地区“经济版图”。镇江市民李爽是高中地理老师，对连淮扬镇高铁