十四五规划中的北改20,也许是一股不一

说起成北，不免会有一阵一阵的嘲笑声，毕竟相较于成南、成东这类新生儿，成北这个“老头子”着实太老了，经历了2次北改的他还是会不免被大家嘲笑，南北永不通婚，北乱，白改等！北改的不成功，除了众所周知的政治因素，还因早期成北建设遗留问题过多，过于庞杂。恰时又遇南拓，相较一对比，北改就更没地位了！

但这次十四五规划中的北改也许是一股不一样的力量。

前两次北改在我看来，其实更是城市面貌的更新，我称之为北改1.0，但这次的北改主要针对产业革新，属于北改2.0，今天我就来系数一下有哪些不同吧~

北改1.0主要确实拆+修的节奏，但是成本之大，无法预估，火车北站的修建就耗时耗力无数也还没有个正常样，北改受益的，可能就只有二仙桥、八里庄、大丰、天回镇等地方了，但是老城区改造本身就不是一朝一夕能够改好的，所以这次十四五中，成北老城改造没有列入北改中，还是合并于中优，所有城市老破小打包一起来。

这次十四五的北改2.0主要是提升北门产业发展，市委主打战略原文是这样描述的：

“北改”区域自古交通便利、物产丰富、商贾云集，是川西传统的工业商贸中心。新北改主要开始全面推动产业重构、形态改造、功能提升。新都区加快推进现代交通产业功能区建设，以成飞为龙头引入配套项目35个，初步形成了航空发动机和航空大部件研发制造体系。

你知道新都区有专门的货运火车站吗？你知道青白江区有直通欧亚大陆的货运线路吗？

这次北改，3个主要方向则是：

持续强功能、优形态，不断提高要素资源集成能力和人口经济承载能力，全力打造成都都市圈重要经济增长极、链接亚蓉欧陆港门户枢纽、产贸结合高质量发展先行区。

以金青新大港区为龙头，持续提升区域发展能级和辐射带动能力。集中精力推动重点片区综合开发，集中资源大力发展先进制造业、生产性服务业，集中财力推进重点功能建设和国际市场拓展。

坚持整体成势、相互成就，加快提升基础设施、产业链协作、公共服务共享、政策协同、空间布局一体化水平，努力打造新的增长极。

北改区域不仅仅只属于成都的片区。在“十四五”规划中，它是“成德眉资一体化”的关键，北改区域的发展，起着平衡大成都都市圈南北发展的作用。

如果北改区域不能尽快发展起来，那么南北发展的天平只会原来越倾斜，成德眉资之间的短板也会愈加明显。这是省内各级政府都不能接受的。

北改对成德眉资一体化的助攻，不仅是发挥桥头堡的作用，更是资源、产业、人才的互补，可望形成一个打破行政藩篱的经济热区。

这样的北改，值得期待！