丹徒站,还是镇江东站未来肯定是重要枢纽站

丹徒站，还是镇江东站？

年，省交通运输厅与我市共同组织完成的《镇江市综合交通战略规划研究》中，提出镇江未来将形成以镇江站、镇江南站及丹徒站（镇江东站）为主站的综合交通枢纽体系。从城市交通网层次来看，镇江东站综合枢纽可以实现交通线路网格化、交通方式一体化、城市内外交通衔接无缝化，形成城市副中心，优化城市空间布局。目前“镇江东站”这个名称被铁路镇江东站货场“占用”，而镇江东站货场已经在筹划搬迁，待其搬迁后，铁路丹徒站将正式更名为镇江东站。

冬日里的一抹红，让人无比温暖。

在距离镇江中心城区约12公里的地方，坐落着我市目前建设规模最大的站房项目——丹徒站（镇江东站）。

站前广场上，“城市山林”的中国红雕塑尤为亮眼。这里将成为集高铁、公交、长途汽车、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

作为我市重大交通基础设施，连镇铁路镇江段及五峰山长江大桥历时5年建设，将于12月11日建成开通运营。镇江东站综合交通枢纽项目由市交通产业集团负责实施，铁路部分站房由中铁六局负责实施，工程建设协调服务由市铁路办、市铁路建设指挥部负责。连镇铁路在镇江一共设有3个站，其中扩建丹徒站，联络线接轨镇江站，镇江新区新设大港南站。

目前，丹徒站工程建设基本完工，这里将汇集沪宁城际铁路、连镇铁路及规划镇杭铁路、扬马城际铁路等多条铁路。作为东西南北铁路交会点，这里将形成镇江高铁“十字”枢纽，有望成为我市未来最重要的铁路枢纽之一。连镇铁路镇江段开通运营后，我市将首次有跨越长江，发往长江以北的列车，从丹徒站乘坐高铁前往淮安仅需50分钟左右，去连云港也仅需1小时20分钟左右。

“家门口的高铁站房，真美。”4日上午，瑟瑟寒风从空旷的丹徒站站前广场吹过，让人忍不住拉紧了衣领。可家住辛丰镇的张大爷裹紧围巾，戴好手套，换着不同的角度，拍摄正在进行扫尾工作的丹徒站。

自年2月项目正式开工，张大爷几乎没有落下过任何节点，时刻