改革之城闯新路交通发布

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峥嵘岁月

雕塑名为《闯》，立在深圳市博物馆老馆门前——健硕的巨人奋力撑开一扇大门，迈向一片新天地。有人从中领略深圳这座城市的独特气质，也有人从中体味经济特区建设所付出的艰辛努力。

“还是叫特区好，中央可以给些政策，你们自己去搞，杀出一条血路来。”年4月，广东省委负责人向中央领导同志提出兴办出口加工区、推进改革开放的建议，邓小平同志这样回答。

那年7月，蛇口工业区响起填海建港的开山炮。第二年，党中央、国务院正式批准在深圳、珠海、汕头、厦门设置经济特区。年5月，又进一步开放14个沿海港口城市。“春天的故事”由南往北，昂扬激越。

故事里洋溢着“闯”的精神。打破奖金分配“大锅饭”，实施定额超产奖励制度——当年蛇口工业区首创的“4分钱奖金”制度，开启了分配制度改革的大幕。从工程招投标制度，到干部人事制度，从劳动用工制度，到城市居民住房制度……40多年来，深圳累计创造多项“全国第一”，成为当之无愧的改革“试验田”。

年7月，蛇口轰然响起填海建港的开山炮。

年7月8日，一声开山炮响，硝烟腾起，招商局在广东省宝安县蛇口公社炸山填海，打响了改革开放第一炮。

当时的蛇口还是一片荒滩，缺路、缺水、缺电。后来，这里创办了我国第一个对外开放的工业园区——招商局蛇口工业区。

“先有蛇口，后有深圳特区”由此开端。

建设初期的蛇口港区仍是一片荒芜。李宇供图

如今，蛇口港区已是华南地区重要的集散中心和中转口岸。李宇供图

从渔歌唱晚的海滨滩涂，到朝气蓬勃的现代化都市，深圳交通40多年高速发展的历程被记录在此。

如今，深圳已构建起铁公水空齐备的综合交通运输管理体制，国家公路铁路枢纽基本建成，公交都市建设国内领先，深圳港成为世界级集装箱枢纽港，国际航空枢纽加快建设。

风华正茂的深圳正以更加饱满的热忱拥抱新时代，创造新传奇。

01

综合立体交通加速国际化

作为一座快速崛起的国际化都市，深圳的发展日新月异，令世界惊叹。

面朝大海，深圳坐拥公里海岸线，水深港阔。两大港区分别位于珠江口以东、南海大亚湾以西的深圳市两翼，是珠江三角洲地区的主要出海口，与香港九龙半岛隔海相望。

改革开放前，深圳市海上运输几乎一片空白。特区成立后，深圳炸山填海建设港口，发展初期的深圳港以原材料和能源运输为主，集装箱主要通过香港中转。

繁忙的深圳西部母港。招商局港口集团股份有限公司供图

经过40多年建设，深圳港年货物吞吐量达2.65亿吨，年集装箱吞吐量增至万标箱，已成为华南地区超大型集装箱船靠泊首选港、全球第4大集装箱枢纽港；拥有国际班轮航线条，通达多个国家和地区的多个港口，与热那亚等26个港口建立友好港关系，全球2万标箱以上集装箱船舶全部靠泊过深圳港。蛇口邮轮母港成为全国第4大邮轮母港，盐田码头获评“亚洲最佳码头”。

蛇口邮轮母港。

深圳盐田港。

民航网络连通五洲，深圳成为世界旅游“打卡地”。年开航的深圳宝安国际机场，客运航线通达国内外个城市，年均新开通10条以上国际航线，年旅客吞吐量超过万人次。机场国际化加速人流、物流、信息流聚集，促进总部经济在深圳崛起。

深圳宝安国际机场T3航站楼。

年1月，深圳直飞南非约翰内斯堡航线开通后，进一步便利总部位于深圳的传音手机公司产品“远航”非洲大陆。

公路建设高起点、高标准。40多年前，深圳公路路面多以碎石和砂土为主。近年来，深圳高起点规划建设城市路网，东部过境高速公路莲塘口岸至梧桐隧道段等35个重大项目建成投用，梅观高速公路快速化改造等47个项目开工建设。深圳还加快高快速路复合化建设，积极探索地面及高架干线道路下沉改造。

广深高速公路深圳段。

截至年年底，深圳管养道路总里程公里，全市高快速路总里程突破公里。

02

“打个巴士回家”

暮春时节，在龙岗区横岗街道怡锦社区，一辆辆醒目的接驳巴士在康乐路上穿梭行驶。这是怡锦社区首条接驳巴士B线，连接天颂雅苑与塘坑地铁站。与普通公交最大的不同是，这些接驳巴士可中途“招手停”，满足附近居民的接驳需求。

深圳开行接驳巴士特色线路。

“天颂雅苑小区有余户居民，人口上万。由于小区到地铁站的接驳车特别少，群众图方便只能搭乘路边‘黑车’，特别不安全。”社区工作人员介绍，B线接驳巴士线路短、周转快，高峰期最快3分钟一趟，群众“打个巴士回家”的梦想成了现实。

年，深圳成全球首个公交全电动化城市。

目前，深圳全市有常规公交线路条，线网总长度达公里，高峰期公共交通分担率提高至62.6%，获评“国家公交都市建设示范城市”。深圳创新出台公交“差异化”补贴政策，激励企业发挥活力；重构公交线网，实现轨道公交一次换乘可达87%建成区；开设预约公交、社区微巴、跨市公交及高峰专线，在全球率先建设南山中心区等3座立体钢结构公交车库项目。