全球首创ldquo广州方案rdqu

7月28日，由广州港股分、中山城建团体与佛猴子控连合出资设立的“全主动化集装箱船埠”——广州港南沙港区四期船埠正式投入运行。该船埠是寰球首个江海铁多式联运全主动化船埠，也是粤港澳大湾区首个崭新制造的主动化船埠，将为大湾区国际航运、科技翻新功效承载区设立和制造寰宇级口岸群注入新动能，标识着粤港澳大湾区首个崭新制造的主动化船埠迈入新的历程。

做为寰球创办“广州策划”全主动化船埠和粤港澳大湾区首个崭新制造的主动化船埠，南沙四期全主动化船埠的正式运行，将为寰宇局限内保守船埠的主动化晋级革新供给演示性处置策划，成为寰球口岸船埠设立转型的领跑者和广州市新的都邑名片。

广州市委常委、南沙区委布告、广州南沙开拓区(自贸区南沙片区)管委会主任卢一先，广州市港务局局长孙秀清，香港科技大学（广州）校长倪明选，广州港团体党委布告、董事长李益波，振华重工党委布告、董事长、总裁刘成云，副总裁山开国列席现场典礼。

南沙四期全主动化船埠是我国首例由国内科技气力联手制造的全主动化集装箱船埠，建有4个10万吨级海轮泊位及配套集装箱驳船泊位。船埠集斗极导航、5G通信、人为智能、无人驾驶等前沿技能于一体，从主动化摆设硬件到讯息化系统采纳崭新一代主动化集装箱船埠技能道路，创做了60多项专利，个中创办专利31项。

广州港团体党委布告、董事长李益波示意，南沙四期全主动化船埠从摆设制造到系统开拓都完结了国产化，项目具备伶俐低碳、经济集约、自助可控、可复制可推行的特征，为主动化船埠技能的推行和保守船埠主动化革新进贡了华夏伶俐、广州策划。项目投入运行后，将与南沙港区集装箱一二三期船埠协同联动，孕育业余化、范围化、一体化船埠集群，提拔南沙国际航运物流枢纽承载力，增加国际归纳交通枢纽功效，为南沙制造安身湾区、协同港澳、面向寰宇的远大策略性平台，建立高程度对外盛开宗派枢纽供给有力援助。

香港科技大学（广州）校长倪明选示意，广州港南沙港区四期全主动化集装箱船埠项目集新一代物联网感知、大数据剖析、人为智能等先进技能为一体，项目建成后将完结零排放，成为口岸行业内绿色环保演示项目，这都将为寰宇局限内保守船埠的主动化晋级革新供给演示性处置策划，成为寰球口岸船埠设立转型的领跑者。港科大（广州）将表现在人为智能、呆板人、大数据等范畴的上风，充足融入南沙进展和设立，进一步加倍与广州港在项目、能人上的合营。

“三角间隔南沙港船埠约30千米，四期船埠建成后，咱们的产物从这边出口，成本更低，效力更好。”广东泰坦智能电器有限公司董事长李辉得悉这个音讯后，激昂地通知记者，该公司早些年就最先试水跨境电商，年产值超越亿元，产物重要销往西欧和韩国、日本等国度和地域。“总算比及四期船埠建成，如此更有助于企业增添出口。”

南沙四期是寰球首个江海铁多式联运全主动化船埠，同时也是粤港澳大湾区首个崭新制造的主动化船埠。振华重工连合广州港团体制造了寰球首例“单小车主动化岸桥、智能领导车IGV、堆场程度安顿侧面装卸、港区全主动化”的“广州策划”，集斗极导航、5G通信、人为智能、无人驾驶等前沿技能于一体，从主动化摆设硬件到讯息化系统采纳崭新一代主动化集装箱船埠技能道路，创做了60多项专利。洪量针对性和翻新性安排，助力南沙港制造智能型、环保型、浪费型全主动化船埠。

南沙四期做为广州、佛山、中山三地共建项目，联闭合海振华、中交四航、华东电子等多家民族品牌企业连合制造全主动化集装箱船埠“广州策划”，将为鞭策大湾区深度合营、一体化进展，共建内通外联的高程度资产链、物流链表现踊跃影响。

南沙四期船埠创做的“寰球之最”

寰球首个江海铁多式联运全主动化船埠

南沙四期地处珠江口，位于勾结珠江水系内河网络与深水海港的南沙港区，船埠安排年经过才略万标箱，个中江河输送功课量约万标箱，将充足表现南沙港区水网通江达海的自然地舆上风，鼎力进展江海铁多式联运营业，鞭策水水中转、铁水联运等口岸集疏运方法神速进展，充足表现种种输送方法的全体上风和组合效率，完结主动化功课编制和集疏运编制有用连续，能有用缓和口岸车辆对都邑交通压力，大幅淘汰碳排放，推进港城绿色高原料进展。

寰球最大的程度布局全主动化船埠

为了完结大湾区口岸水转水（海运行驳船水运）比例高的集疏运性格，南沙四期采纳了“单小车主动化岸桥、斗极导航无人驾驶智能诱掖车（简称IGV）、堆场程度安顿侧面装卸、天下产讯息系统、港区全主动化”的策划。个中，堆场程度布局攻破了全主动化船埠保守布局，主动化轨道吊也许在程度安顿的堆场中的大肆场所与IGV交互，施行接受箱职责，高效告竣集装箱的“移交”处事。同时适应“江海联运”与“海陆输送”，有用缩小水转水输送道路，淘汰摆设万古间重载输送带来的动力斲丧。

方今，南沙四期是寰球最大的程度布局全主动化船埠，具备同时功课4艘大船和16艘驳船的才略，可适应多式联运的功课形式，对保守集装箱船埠主动化晋级革新以及新一代主动化船埠设立都具备重大模仿意义。

寰球创办斗极导航无人驾驶智能诱掖车

南沙四期采纳振华重工寰球创办斗极导航无人驾驶智能诱掖车（IGV）做为船埠程度输送摆设，采纳装备卫星导航定位、激光雷达SLAM、视觉SLAM等多传感器合并定位技能，毋庸借助磁钉领导，即也许化身活动的“搬运工”，在船埠堆场间自在穿越，完结了从“垂头”到“仰头”的跨过。同时，船埠泊车位内配置了主动充电装配，可供IGV主动充电，完结无穷续航。这次冲破性的翻新运用大大下降了南沙四期船埠设立成本。

寰球最智能的全主动化船埠讯息系统

有序高效的主动化船埠运做，不单依赖智能摆设，更需求软件系统的通盘合做。南沙四期全主动化船埠的“中心神经”全主动化船埠讯息系统——临盆职掌系统（TOS）、智能调整系统及摆设办理调整系统（ECS）均为“华夏芯”。

振华重工、广州港团体、华东电子连合研发的寰球首个程度布局、侧面装卸的主动化船埠智能调整系统，是一次崭新的试验。智能调整系统是主动化船埠的“伶俐大脑”，遵循各个摆设的时刻状况和功课策划，智能、高效、活动的分派职责指令。该系统具备适配性高、职掌活动等上风，不单可精深运用于国表里漫溢船埠，且完结了动态过程及考证规定的按需便利更正，满意7x24小时不中断运行的船埠场景需求。

设立经过中，四航院安排团队经过引入“人为智能”、“卫星导航”和“精确定位”等前沿科技技能，合做公道的平面工艺布局，制造出崭新一代全主动化集装箱船埠，同时完结了多个“国内创办”以至“寰球创办”：国内首例在10万吨级深水泊位运用大直径钢管组合板桩连合钢拉杆构造，淘汰开挖、抛泥，陆上动工便利高效；国内口岸初次大范围运用新材料泡沫轻质土，责罚不匀称沉降的原料通病；国内口岸初次大范围运用归纳管沟技能，配置“三纵五横”，管线入沟率抵达60%以上，淘汰运行保护成本；国内口岸初次引进海绵都邑的观念，生涯辅建区经过绿色屋顶、透水铺装、下凹式绿地等海绵设备外，堆场地域采纳下凹型地方安排思绪，可另为集水供给m3的容积量，升高纳洪减灾才略。寰球创办“智能诱掖车（IntelligentGuidedVehicle，简称IGV）+堆场箱区程度安顿+单小车主动化岸桥+港表里交互区”的新一代主动化集装箱船埠技能道路。

南沙四期的告成投产，将为广州贯彻落实《广州南沙深入面向寰宇的粤港澳通盘合营整体策划》，引领设立大湾区国际航运、科技翻新功效承载区和制造寰宇级口岸群注入新动能。

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