地铁5号线土建工区全面进场2号线东延8

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编者按：如今的青岛正在如火如荼地展开城市更新和城市建设，青岛地铁作为城市更新和城市建设三年攻坚行动的“ ”，也掀起了新一轮地铁建设及地铁沿线开发建设的大干热潮！

青岛地铁5号线土建工区全面进场“先隧后站”首次试点作为青岛轨道交通三期规划的重要线路，青岛地铁5号线于去年年底开工建设。日前，5号线建设迎来新进展——麦岛站至北山公园站区间TBM始发井的施工已拉开序幕，作为左右线两台TBM始发下洞的位置，始发井工程预计工期一个半月，明年可实现TBM始发。据了解，麦北区间TBM始发井是青岛地铁首批采用“先隧后站”方式的TBM机械法掘进施工试点。首次采用“先隧后站”施工方式据悉，为加速推动城市骨干轨道交通网络“成型”，充分发挥双护盾TBM掘进施工的高效特点，青岛地铁5号线麦岛至澳柯玛桥区间施工采用TBM连续施工工法，TBM设备从麦岛始发，依次穿过北山公园、福宁立交、宁夏路、澳柯玛桥四个区间隧道，全长 ．6公里。与以往车站采用爆破法、隧道采用TBM施工不同，该区间隧道、车站全部采用TBM施工连续掘进，前一个区间隧道施工时不必等车站全部完工才能将TBM设备空推过站，继续进行下一个区间隧道的作业，该区间可节约工期8至9个月。据青岛地铁第三建设分公司业主代表陈刚向记者介绍，青岛地铁第三建设分公司选取麦北区间始发井至澳柯玛桥站区间作为青岛地铁 采用“先隧后站”方式TBM机械法掘进施工试点。为保障方案有效实施，依据往期施工功效经验，采用“先隧后站”方式掘进施工对比传统空推过站方式能够有效化解“机等站”的停滞局面，更有利于骨干网络“成型”的目标实现，且能够有效避免交叉施工干扰。5号线土建各工区均已进场青岛地铁5号线线路起于麦岛站，终于云岭路站，总长约32．6公里，连接市南、市北及崂山三区，共设27座车站，串联、2、3、4、7、8、、5号线等8条地铁线路，具有典型的“C”型环线特征，是本市主城区的轨道交通骨干线路，对于青岛地铁线路闭网成环具有重要意义。线路设换乘站2座，为目前已规划线网中换乘站最多的线路，27个车站包含麦岛站（与2号线换乘）、北山公园站（与7号线换乘）、福宁立交站、宁夏路站（与3号线换乘）、澳柯玛桥站（与8号线换乘）、镇江路站、延安二路站、昌乐路站（与2、4号线换乘）、八号码头站、四方厂站、海云庵站、湖岛站、瑞昌路站、欢乐滨海城站、环湾大道站、镇平路站、胜利桥站（与号线换乘）、闫家山站（与7、8号线换乘）、重庆路站、地铁大厦站（与3号线换乘）、滁州路站、合肥路站、劲松七路站（与4号线换乘）、国信体育场站（与号线西延段换乘）、青医东院站、石老人浴场站（与2号线换乘）、云岭路站（与5号线换乘）。目前，青岛地铁5号线土建各工区均已进场，正在有序从施工准备阶段转入土建主体施工阶段。地铁5号线项目部土建02工区麦北区间负责人张旭：“由中国铁建十八局承建的土建一标段02工区已完成麦北区间（麦岛站至北山公园站区间）TBM始发井的临建施工，该工点位于宁夏路与香港东路交叉口，作为青岛地铁 采用‘先隧后站’方式TBM机械法掘进施工试点，我们将高效率、高标准、严要求地执行施工任务，为5号线工程样板引路工作起到示范作用。”

定位“大运量等级的骨干线路”

据了解，青岛地铁5号线为青岛市环东岸城区的骨干线，连接市南区、市北区、崂山区，定位为大运量等级的骨干线路。其建设将带动麦岛风景区、宁夏路居住区、大港规划区、中车科技园、欢乐滨海城、闫家山居住区、浮山后居住区和石老人风景区等区域的规划发展，也将进一步推动青岛市轨道交通骨干网络的形成，促进青岛市轨道交通网络的建设，改善青岛市的交通环境和市民出行条件。青岛地铁5号线对于缓解城市交通紧张局面，改善居民出行结构，带动和引导城市空间结构调整，推动城市总体规划实现，加快沿线土地综合开发，尽快形成轨道交通网络骨架，构筑现代化快速交通体系等方面均具有重要的意义，对城市未来的发展将产生深远的积极影响。进入年第二季度，伴随着多条地铁线路建设迎来新进展，“轨道上的青岛”已摁下“快进键”“加速键”！利好！青岛地铁2号线东延段8个地铁站点全线开工！日前，记者还从李沧区城市更新和城市建设指挥部了解到，横贯李沧东部的地铁2号线二期工程目前8个地铁站点已全线开工，离出门就能坐地铁的日子越来越近了。

青岛地铁2号线东延全线开工

地铁2号线二期工程是青岛市地铁三期线路的重要组成部分，同时也是东岸城区的骨干线路，起于李村公园站（不含），止于世博园站，线路总长8．9km，共8站0区间，其中下王埠站为5号线换乘站，世博园站为既有号线换乘站。

在常川路站施工现场，记者看到，站点苗木迁移已经完成，目前正在有序进行地下管线迁改、施工场地临建等前期工程建设，后续将尽快进入围护结构地连墙施工。据地铁工作人员介绍，由于常川路站西侧紧邻李村河，水文地质条件复杂，在地铁、地勘、设计等多方反复论证后，项目采用地下连续墙施工，并将在此次施工中使用双轮铣槽机进行作业，这在山东省尚属首次。轨道交通的日益完善，将为老百姓的生活带来极大便利。以常川路为例，该站点位于常川路站与世园广场南路交叉口，建成后将有效缓解该路段交通压力，为周边金水花园、南王家上流社区和北王家上流社区等多个小区的居民出行带来便利，进一步提升城市功能品质。青岛地铁2号线二期工程对进一步推动青岛市轨道交通骨干网络的形成，改善沿线交通环境和市民出行条件，特别是对带动李沧东部新旧动能转换示范区以及世博园片区规划发展具有重大意义。轨道交通是提升城市发展能级的强劲引擎，为保障青岛市三期轨道交通建设，李沧区成立地铁沿线开发指挥部，全力推进保障地铁工作。为支持地铁2号线二期工程东延段顺利施工，区行 审批局容缺办理占掘路手续，区城市建设局提前启动绿化迁移工作。在地铁拆迁占地过程中，李沧区与地铁集团成立联动工作组，简化程序、层层缩减办理时间，采用用地单位直接签约补偿模式，提前两个月完成全部拆迁工作。喜讯！青岛地铁号线、8号线斩获缪斯设计铂金奖近日，国际 设计奖美国缪斯设计奖（MUSEDesignAwards）公布了年 季度全球获奖名单，青岛地铁号线、8号线的“空间一体化设计”分别斩获全球室内设计组的 奖项——铂金奖。据了解，缪斯设计奖年创办于美国纽约，由国际奖项协会InternationalAwardsAssociates（IAA）主办，面向建筑、室内、产品、景观、灯光、包装、时尚等领域广泛征集设计作品，旨在培养和推广“设计缪斯”，是全球创意领域 影响力的国际奖项之一。今年缪斯设计奖的主题是StrideForth（大步向前）。青岛地铁集团和青岛地铁艺术设计专家委员会在国内首次提出了地铁车站“空间一体化设计”的理念，并在号线、8号线成功落地实施，将车站空间装饰、公共艺术、导向标识、服务设施、商业广告、管线综合等专业统筹一体设计，提高地铁建设和运营服务品质的同时，创造出了具有城市特质的地铁空间艺术。号线——“斑斓青岛”地铁号线是青岛地铁现有规划中最长的一条，连接了城阳区、老城区与西海岸新区，线路在承载交通功能使命的同时，也成为市民共同的客厅、展示城市气质的平台。创作设计团队从近现代文人墨客描述青岛印象的文学作品中汲取灵感，研究号线串联青岛百年城市化、工业化发展之路的特点，确定了以“斑斓青岛”为整条线空间设计的主题，大胆运用斑斓的色彩、诗性的表达和抽象艺术手法，将百年青岛的建筑、工业发展的记忆、城市的四季、海浪礁石、花卉等元素进行抽象化呈现，运用玻璃马赛克、高温釉下彩陶瓷、金属板拼合、艺术灯光装置等工艺，营造出轻松愉悦、艺术化的车站空间，让乘客如同沉浸在诗情画意的艺术长廊。针对灯光照明和灯具设计，创作设计团队贯彻“见光不见灯”的理念，在号线 化减少车站天花直射光源和地面反射光斑带给乘客的不适感，使LED灯光经定制艺术灯具折射，均匀柔和地洒落在车站空间，营造出更为整体、舒适、浪漫的光环境；同时，楼梯栏杆扶手内嵌灯具，照亮整个通道，使车站区域照明更有温度，体现地铁的人文关怀。在部分车站建筑结构设计中，号线应用了弧形中板技术，实现了公共区“无柱”的突破，将更加高敞、通透、流畅的车站空间还给乘客，提高了乘客舒适度。8号线——“时空航驿、梦幻青岛”青岛地铁8号线北段从胶州北站出发，连接胶东机场、红岛火车站、市民健身中心，下穿胶州湾到达青岛北站，全线开通后将经过沧口机场最终到达五四广场，串联了多个城市交通枢纽、空港和地标性建筑。创作设计团队从8号线与青岛航空史、空港、现代交通出行、青岛的未来发展等的必然联系出发，确定了以“时空航驿、梦幻青岛”为整条线空间一体化设计的主题，萃取了青岛航空史、飞行器、空港、纸鸢、折纸、红岛渔盐史等关键元素进行抽象化、艺术化呈现，并大胆运用装置艺术、金属艺术、陶瓷艺术、新媒体等更当代的艺术语言植入8号线空间，传达出公共艺术所担当的人文精神与情感，让地铁空间成为愉悦心灵的载体，彰显青岛的都市风情。

来源：青岛日报、青岛新闻网、探索青岛等

编辑整理：广夏

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