高明深南高铁佛山云浮段今年动工

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来源：广东地理

两广第一条高铁后来者先上马。因为规划十年的合湛高铁（时速）迟迟未动工，现在深南高铁竟成为广西到广东的第一条高铁。南宁和玉林是未来20年广西经济发展重心，2小时内与粤港澳大湾区互通，意义重大。4月7日，广东省铁路建设投资集团在广州组织召开深南高铁珠三角枢纽机场至省界段可研估算鉴修审查工作会议，省铁投集团相关专业部门、设计单位铁四院相关专业参加了会议。铁四院汇报深南高铁珠三角枢纽机场至省界段可研鉴修方案以及投资估算合理性分析，与会人员从建设标准、地质条件、重大方案比选、建设工期、投资控制等方面进行了详细讨论，对可研投资估算提出了修改意见及建议，并要求设计单位依据审查意见核实修改，尽快完成鉴修文件修改，合理控制投资，为项目可研批复创造有利条件。深南高铁珠三角枢纽机场至省界段.8km，投资估算总额为.3亿元。该线是大湾区辐射引领大西南，满足区域交流协作发展，促进落实粤港澳大湾区发展及建设深圳中国特色先行示范区等国家战略的需要；是提升两广铁路客运质量、扩大两广通道能力、填补区域路网空白的需要；加快推进深南高铁建设，在国家、两广及沿线地方等各层面都已形成广泛共识，按照计划拟于今年年底实现项目开工建设。深南高铁五段解读深南高铁从深圳到南宁，设计时速公里，全线建成后跑完全程需要2个多小时。按建设周期分为5段：1、南宁到玉林段，年已经动工；2、玉林到两广省界段，年已经动工；3、珠三角枢纽机场至省界段，预计年12月动工，设云浮、罗定北两个站，大站距可以高速运行，也就是岑溪到高明机场1小时内，南宁到高明机场2小时内，利好机场客流；4、江门站到珠三角枢纽机场段，大部分与珠肇高铁共线，刚开工，其中高明站设在三洲三和路，是广湛、珠肇、深南、肇顺南、佛山地铁2号线、佛山地铁9号线的交会点；5、江门站到深圳西丽段，没明确线站位和开工日期，预计之前会在江门站借道深江铁路进入深圳。交通设施推动高明腾飞近日，国铁集团鉴定中心在北京组织召开广湛高铁珠三角枢纽机场段设计方案研讨会，广东省发改委，佛山、肇庆、云浮三市相关部门，省铁投集团等单位参加会议。广湛高铁机场段自西江桥尾至新兴南站，正线全长79公里，同步实施机场红线范围内的珠肇高铁4公里、深南高铁2公里。

珠三角枢纽机场与广州白云机场共同形成国际航空枢纽，拟引入“两高一城际、一快一预留”，两条高铁为广湛高铁、珠肇（深南）高铁，“一城际”为肇顺南城际，“一快线”为佛山地铁9号线及“一预留线（端州～回龙～机场～更合～宅梧～鹤城～沙坪走向）”。

以前，高明区农业为主，建设用地指标紧巴巴的，现在有机场和高铁落地，铺开平方公里临空经济区，所以建设用地要大量扩张，居住人口、产业规模与过去40年不一样了。现在，高明后卫变前锋，将成为集一个机场、六大轨道、十大高速、两大港区于一体的湾区枢纽新门户。见下图，高明站汇聚广湛高铁、深南高铁、珠肇高铁、肇顺南城际、佛山2号线、佛山9号线（机场快线），是高明区最重要的枢纽。向东快速到佛山站、广州站、白云站、高明机场；向南快速到江门站、珠海鹤洲、横琴；向北通往肇庆东站、贵阳、重庆；向西快速到阳江、茂名、湛江、云浮、南宁。而机场建成后更加是3小时内通达国内主要大城市。这样的交通条件，展望几年后大量资金、产业、人才将重新评估高明区的价值。《广东地理》认为，破解远离广州、深圳核心区的难题，5-6年后高明必将崛起。欢迎留言。